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プラットホーム (platform) とは、鉄道駅において旅客が列車に乗降するために線路に接して設けられた台のことである。原語に忠実に書けば「プラットフォーム」となるが、このように書かれることはほとんどなく、日本では一般にはホームと略して呼ばれる。

◆ 規格

◇ 高さ

プラットホームの高さは列車の床面と同じであることが望ましいが、これより低くなっていることもある。国や路線によっては、ホームと車両の床に大きな段差ができ、乗り降りに扉の外に取り付けられた梯子を使うものもある。

日本の国鉄はかつては床面より低い760mm(レール上面を基準とした高さ)を標準とし、乗降には車両のデッキ部分に設けられたステップを利用していた。直流電化などで使用される車両が変わる際にはホームのかさ上げが行なわれることがあり、ホーム側面や端部にその跡が残っていることがある。

現在のJRグループでは、ステップのない直流電車専用ホームでは電車の床面に合わせた1,100mmに、電車とそれ以外の列車の共用ホームでは920mm、新幹線では1,250mmとしている。通常はホームよりも列車の床面の方が高くなるが、1100mm規格のホームにステップ装備車が入った場合は、ホームのほうがステップより高くなる。逆にかさ上げしていないホームに合わせて床面を下げステップを省略した車両もある。

路面電車やLRTでは10cm程度の低い台としていることが多い。この場合超低床電車以外では車内のステップを利用して乗り降りする。広島電鉄宮島線では1991年まで軌道線区間と直通する床の低い車両と線内専用の床の高い車両が混在し、各駅に高低2種類のホームがあった。以降は床の低い車両に統一されている。

◇ 長さ

プラットホーム上の乗り場で乗降に利用できる部分の長さをその乗り場(ホーム)の有効長といい、車両の長さを基準として○両分と表記することが多い。ホーム有効長は停車する列車より長くなければならないが、不足する場合には一部の車両のドアを締め切り(ドアカット)停車させるか、列車によってはその手前の駅で解結を行い少ない両数で乗り入れる。なお、法令にホームと車両との段差の規定ができる以前は、ホームからはみ出したままドアを開閉することもあった。

世界で最も長いプラットホームはインド・西ベンガル州のKharagpur駅のもので、1072mある。日本で最も長いのは京都駅の0番・30番ホームの558mであるが、西側が切り欠きとなっているため乗り場としては0番と30番の二つに分かれている。

◆ 形状と配置

◇ 形状

;単式ホーム

:ホームの片側のみが線路に接し、乗降に用いられるもの。片面ホームともいう。反対側は単に柵や壁であることもあるが、駅舎に接していることもある。改札口のない日本国外の駅や車内などで運賃を払うことの多い路面電車などでは、そのまま駅の外に通じていることもある。

;相対式ホーム

:単式ホームを2つ向かい合わせにしたもの。対向式ホームまたは対面式ホームともいう。両ホームを跨線橋や構内踏切などの通路で行き来できるタイプが多いが、通路がなく、改札を出て踏切を渡らないと行き来できないタイプもある(前者は東急池上線池上駅(東急線内で唯一構内踏切がある駅)、後者は東急目黒線奥沢駅など)。

;千鳥式ホーム

:2つの単式ホームをずらして設けたもの。2本の線路でホームをずらしたもののほか、単線区間で1本の線路の両側にホームをずらして設けたものもある。編成の短い路面電車などで、交差点(踏切)をはさんで上下別のホームを設けたものが多い(例:北陸本線田村駅・名鉄名古屋本線の「島氏永駅」など、名古屋市営地下鉄東山線名古屋駅は千鳥式であるが「2つの単式ホーム」ではないのでこの項目に含ませることに異論もある)。

;島式ホーム

:ホームの両側が線路に接しているもの。ホームそのものは、単式ホーム2つに比べて設置費用や面積などの点で有利である。しかし線路のカーブを緩和する(列車が減速せず通過できるようにする)には、駅のかなり手前から上下線路の間隔を徐々に空ける必要があり、駅の前後区間も含めると、かえって多くの用地が必要となる。駅舎が地上の場合やホームが他にもある場合、それらとの連絡に跨線橋、地下道、構内踏切などが必要となる。ホームの拡張が難しい、ホーム上に設備(売店、待合室など)を設けにくい、線路と直角方向に階段を設けられないなどの制約があるほか、ホーム両側を列車が通過するため安全面で劣る。

;切欠きホーム

:単式または島式のホームの一部を切り取り、そこに行き止まりの線路を設けたもの。ホームの数はそのままで線路を増やすことができるが、有効長が短くなる、乗換の際の移動距離が長くなる、予期せぬ事故が発生する可能性があるといった欠点もある。幹線から支線が分岐する駅や、地下駅でホームの増設が困難な場合に用いられる。仙台駅3番線、広島駅8番線、金沢駅4番線、高崎駅3番線、熊本駅の一部などが該当する。

:

;櫛形ホーム

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